重慶塑膠跑道準備工(gōng)作(zuò)

1.1 熟悉圖紙，會審交底

開工(gōng)前，圖紙會審時，務(wù)必要充分(fēn)發表意見，并按照體(tǐ)育專業要求及工(gōng)程特點，找出主要矛盾和關鍵問題，逐一解決落實，形成一緻意見，并将圖紙會審紀要予以确認。

1.2 施工(gōng)方案，認真審查

要嚴格審查施工(gōng)單位編制的施工(gōng)方案或施工(gōng)組織設計，着重審查其合理(lǐ)性、針對性和可(kě)操作(zuò)性。在此基礎上，編制詳細具(jù)體(tǐ)的具(jù)有(yǒu)可(kě)行性的監理(lǐ)細則，其中(zhōng)包括旁站方案，以此作(zuò)為(wèi)質(zhì)量控制的依據。

1.3 複核放線(xiàn)，精(jīng)确定位

塑膠跑道的尺寸、标高、坡度是否準确，從基礎測量放線(xiàn)的準備工(gōng)作(zuò)起就要嚴格要求。定位基礎應按永久性标準設置，基點的測定距離不允許有(yǒu)負差，最大正差應小(xiǎo)于1／10 000，并使所屬區(qū)域内的點、位、線(xiàn)形成閉合，達到放線(xiàn)準确，定位精(jīng)确。

2 重慶塑膠跑道墊層質(zhì)量控制

2.1 土方開挖，壓實

土方開挖是基礎施工(gōng)的第一道工(gōng)序，無論是新(xīn)建場地還是改建、翻建場地，均應準确測定設置的零點高程。一般以塑膠跑道内邊圈繞全場的排水溝蓋闆頂面加上塑膠攤鋪厚度為(wèi)零點，測算下挖深度。土基層應按設計标高整平，土内的雜物(wù)、有(yǒu)機質(zhì)必須清除幹淨。采用(yòng)12～20 t壓路機(有(yǒu)條件地優選振動壓路機)在最佳含水率8%～10%條件下，沿縱向從内邊沿向外沿方向進行碾壓，行車(chē)速度控制在20～30 m／rain，遵循“先輕後重、先靜壓後振動”的原則，一般碾壓五至八遍。

2.2 墊層攤鋪

1）基層：基層結構一般采用(yòng)無機結合料(即半剛性類型),其配合比設計應根據重型擊實标準試件或灌砂法試件篩分(fēn)結果進行量化。各級配碎石應符合規格要求，拌和均勻，并保持一定濕度。在合理(lǐ)分(fēn)布标高點的基礎上,用(yòng)推土機推平,用(yòng)12～20 t壓路機碾壓(同素土層壓實方法)。

2）面層：面層結構一般采用(yòng)二灰結石。混合料的級配取定，一般按7 d齡期的無側限抗壓強度試驗确定，其石灰的質(zhì)量應符合GB／T 1594。标準中(zhōng)規定的二級以上消石灰或生石灰，使用(yòng)時必須充分(fēn)消解。粉煤灰的質(zhì)量應符合《用(yòng)于水泥混凝土中(zhōng)的粉煤灰》GB／T 1596标準中(zhōng)控制要求。采用(yòng)的石料不得有(yǒu)泥土污染，并應符合規格要求，計量配置合理(lǐ)，拌和均勻，不得有(yǒu)灰、石子分(fēn)離分(fēn)層現象。鋪設時，随鋪随壓，不得隔日壓實，亦不得受雨淋。外觀質(zhì)量要求：碾壓後，無明顯輪迹，無松動及波浪現象，無雜質(zhì)，無石灰爆花(huā)；

3）質(zhì)量控制标準：墊層中(zhōng)基層與面層的允許偏差為(wèi)：縱斷高程允許偏差士2 cm,鋪設厚度允許偏差± 2 cm,寬度不得小(xiǎo)于設計寬度,壓路機輪迹深度小(xiǎo)于2 cm,坡度、彎道、直道、半圓區(qū)各不少于5組點。

3 重慶塑膠跑道結構層質(zhì)量監控

塑膠場地基礎采用(yòng)混凝土結構層面層，必須符合《塑膠跑道》(GB／T 14833—93)及《水泥混凝土路面施工(gōng)及驗收規範》(GBJ 97—87)的有(yǒu)關标準，以滿足塑膠面層施工(gōng)工(gōng)藝要求。

3.1 嚴格掌握施工(gōng)程序

現場施工(gōng)一般按照市政道路施工(gōng)的程序進行：1）首先按施工(gōng)組織設計或施工(gōng)方案中(zhōng)确定的尺寸劃分(fēn)澆築條幅區(qū)塊，并要求施工(gōng)方繪制澆築順序網絡圖，準确測算标注各施工(gōng)段的設計标高、坡度，并通過立邊模，嚴格控制标高和總體(tǐ)坡度。2）澆築混凝土時的水泥、砂、碎石必須通過級配試驗确定，滿足設計技(jì )術要求。3）對混凝土的攪拌、運輸、澆築、攤鋪、振搗必須嚴格按照規範要求，精(jīng)心操作(zuò)。4）伸縮縫按設計要求設置,鋸縫深度一般控制在6～8 cm。當混凝土達到設計強度25%～30%時采用(yòng)切縫機進行切割。5）混凝土澆築完畢，應及時養護，具(jù)體(tǐ)方法應根據施工(gōng)現場的具(jù)體(tǐ)情況，選用(yòng)草(cǎo)袋、草(cǎo)簾、麻袋（片）和塑膠薄膜等覆蓋養護。6）澆築過程，監理(lǐ)人員應在監控的同時，随機抽測坍落度，監控水灰比，監督混凝土試塊制作(zuò)。

3.2 重慶塑膠跑道認真控制質(zhì)量标準

跑道質(zhì)量應嚴格按質(zhì)量标準認真控制。

1）平整度：參照《塑膠跑道》(GB／T 14833—93)标準，以跑道的直線(xiàn)段與彎道起始點為(wèi)界，沿橫向與縱向每隔3 m定一個點。彎道以半圓心為(wèi)圓心，用(yòng)經緯儀每5°作(zuò)一放射狀線(xiàn)，沿放射線(xiàn)每隔3 m定一個點。将3 m直尺輕放于事先确定或現場選定的相鄰兩點之間，用(yòng)卷尺測量最大局部凹陷不超過4 mm。或将1 m直尺輕放于任意兩點中(zhōng)部，最大凹陷不超過3 mm，即為(wèi)合格。每組測量點數不應少于40個，跑道平整度合格率不小(xiǎo)于85%。2）坡度：按照圖紙設計,參照《塑膠跑道》(GB 14833—93)。一般橫向坡度不大于1：100，縱向坡度不大于l：1000。檢測方法：自半圓直道切點為(wèi)界，直道每10 m為(wèi)标一組點。彎道以圓心點為(wèi)圓心，每15标一組點。每組點包括第一道内沿和第八道外沿兩點，用(yòng)水準儀測每一點的标高，并計算每組兩點的高差和第一道及第八道相鄰的高差。3）外觀要求：表面密度、平整度滿足設計要求，不起砂，不分(fēn)層，不起殼，無裂縫，無油污，無鹽堿析出，粗糙度适宜。/